Model | X 70.40 | X 70.50 | X 70.60 | X 70.70 | X 70.80 |
Silnik | marka/typ | BetaPower Euro IV | |||
liczba cylindrów/ turbo/intercooler/aftercooler | 6/T/I/- | ||||
pojemność skokowa [cm3] | 6728 | ||||
moc [kW/KM] (z POWER MANAGEMENT) | 110/150 (175) | 121/165 (188) | 129/175 (203) | 138/188 (218) | 157/214 (232) |
max. moment obrotowy [Nm] | 632(726) | 682(810) | 726(866) | 810(950) | 912(950) |
przyrost momentu obrotowego [%] | 41(37) | 41(45) | 37(43) | 45(47) | 43(35) |
zbiornik AdBlue | 38 | ||||
zbiornik paliwa [l] | 300 | 350 | |||
Układ napędowy | skrzynia biegów | typ | XtraSpeed | XtraSpeed | XtraSpeed E/E-Plus |
liczba biegów | 32+24 | 48+40 | 32+24 | ||
półbiegi PowerShift | 8 | - | 8 | ||
biegi pełzające | - | + | - | ||
max. prędkość [km/h] | 40 | 30 | 50 | ||
rewers | elektrohydrauliczny | ||||
sprzęgło | wielotarczowe mokre | ||||
WOM | sprzęgło WOM | mokre | |||
obroty WOM [obr./min.] | 540 i 1000 | ||||
włączanie | elektrohydrauliczne | ||||
Układ hydrauliczny | wydatek pompy [l/min.] | 110 | 130(163) | ||
sekcje hydrauliki zewnętrznej | 3(4/5) | 3(4/5) | |||
udźwig podnośnika [kg] | 7200 | 10950 | |||
sterowanie podnośnika | elektroniczne | elektroniczne | |||
kategoria TUZ | III | III | |||
Układ hamulcowy | rodzaj hamulców | mokre | |||
instalacja pneumatyczna | jedno i dwuobwodowa | ||||
Ogumienie | przód | 420/85R28 | 540/65R30 | ||
tył | 520/85R38 | 650/65R42 | |||
Kabina | klimatyzacja | + | |||
amortyzacja kabiny | (opcja) | ||||
amortyzacja przedniej osi | (opcja) | ||||
siedzenie pasażera | + | ||||
Wymiary | długość/szerokość/wysokość [mm] | 5209/2400/2900 | 5307/2415/3000 | ||
Masa | ciężar bez obciążników [kg] | 6500 | 7700 |
McCormick - Seria X70
Informacja o Ciągniku
Producent ciągników McCormick pragnie państwu zaprezentować nową serię ciągników X70. Seria składa się z 5 modeli o następującym oznaczeniu: X70.40, X70.50, X70.60, X70.70, X70.80, zakres mocy wynosi od 150 do 232 KM. Ciągniki serii X70 są zgodne z najnowszymi regulacjami ustawowymi dotyczącymi emisji spalin przez silniki spalinowe. W silnikach jest wykorzystana technologia SCR , która używa płynu AdBlue . Jest on wtryskiwany do układu wydechowego przed katalizatorem i powoduje zmniejszenie ilości szkodliwych gazów oraz cząstek stałych do 90 %, które wydobywają się do atmosfery w spalinach. Seria X 70 posiada konstrukcję ramowa sprawdzoną w poprzednich seriach. W ramie osadzony jest silnik na 4 gumowych amortyzatorach, które powodują zmniejszenie przenoszonych drgań oraz hałasu na konstrukcję ciągnika. Skrzynia przekładniowa XtraSpeed 8 Powershifts posiada w wersji podstawowej 32 prędkości jazdy do przodu oraz 24 prędkości jazdy do tyłu w przypadku zastosowania reduktora ilość przełożeń wzrasta do 48 prędkości do przodu oraz 36 prędkości do tyłu. Zastosowany rewers elektrohydrauliczny pozwala na płynne zmiany kierunku jazdy oraz na uwrociach. W przekładni możemy zastosować mechaniczną lub elektrohydrauliczną zmianę zakresów prędkości. Każde przełożenie ma prędkość wyższą od poprzedniego o 15%. Przednia oś posiada 55o kąt skrętu co powoduje małą średnicę zawracania ciągnika. Ciągnik może być wyposażony w amortyzowaną oś przednią sterowaną elektrohydraulicznie.