6-145 L | 6-160 L | 6-175 L | |
Silnik TIER 4 interim / STAGE 3B | NEF 4 CYL CR TAA | NEF 4 CYL CR TAA | NEF 4 CYL CR TAA |
Moc max przy 1900 obr/min (ISO TR 14396 ECE R120) KM/kW | 143 / 105 | 163 / 120 | 176 / 129 |
Moc nominalna silnika przy 2200 obr/min (ISO TR 14396 ECE R120) KM/kW HOMOLOGOWANA | 131 / 96 | 150 / 110 | 170 / 125 |
Max moment obrotowy przy 1500 obr/min (ISO TR 14396 ECE R120) LB (Nm) | 590 | 676 | 680 |
Średnica cylindra / skok tłoka w mm | 104 / 132 | 104 / 132 | 104 / 132 |
Pojemność silnika cm3 / liczba cylindrów / liczba zaworów | 4500 / 4 / 16 | 4500 / 4 / 16 | 4500 / 4 / 16 |
Układ wydechowy oparty na technologii SCR (selektywnej katalitycznej redukcji) |
|
|
|
Pojemność czynnika AdBlue (l.) | 38 | 38 | 38 |
Pojemność zbiornika paliwa (l.) | 270 | 270 | 270 |
6L
Informacja o Ciągniku
Seria 6L ma za zadanie zastąpić popularną serię Landpower. Na rynku europejskim będzie dostępna w trzech wersjach: 6-145, 6-160 i 6-175. Ciągniki napędzane szesnastozaworowym silnikiem o pojemności 4,5 l z systemem SCR o mocy 143, 163 i 176 KM nadają się idealnie do wszelkiego rodzaju prac polowych w tym również do prac w szczególnie trudnych warunkach. Maska otwierana szeroko zapewnia łatwy dostęp do komory silnika ułatwia codzienną obsługę i konserwację. Zastosowano nowy system ułatwiający czyszczenie chłodnicy umieszczonej w przedniej części silnika.
Podstawowe cechy wyróżniające te modele na tle konkurencji:
- Duża masa ciągnika
- Duży rozstaw osi z dużą zwrotnością
- Tarczowe hamuce przedniej osi , które skracają droge hamowania o połowę oraz zwiększają żywotność układu przeniesienia napędu na przednią oś kilkakrotnie (hamowanie nie bazuje na załączaniu przedniego napędu)
- Prędkość maksymalna 43 km/h