6-120 C | 6-130 C | |
Silnik TIER 4 INTERIM / STAGE 3B | NEF 4 cyl | NEF 4 cyl |
Elektroniczny wysokociśnieniowy system Common Rail |
|
|
Chłodnica powietrza (intercooler) turbo / typu powietrze-powietrze |
|
|
Maksymalna moc silnika ISO | 111/82 | 121/89 |
Maksymalna moc silnika ISO z DUAL POWER | 121/89 | 133/98 |
Obroty znamionowe [obr/min] | 2200 | 2200 |
Maksymalny moment obrotowy z DUAL POWER | 498 | 542 |
Predkość obrotowa obr/min silnika przy max momencie obrotowym z DUAL POWER | 1500 | 1500 |
Średnica cylindra / skok tłoka w [mm] | 104 / 132 | 104 / 132 |
Pojemność silnika/ liczba cylindrów/ liczba zaworów | 4500 / 4 / 16 | 4500 / 4 / 16 |
Układ wydechowy oparty na technologii SCR (selektywnej katalitycznej redukcji) [cm3] |
|
|
Pojemność zbiornika AdBlue [l] | 25 | 25 |
Pojemność zbiornika paliwa [l] | 180 | 180 |
6C
Informacja o Ciągniku
Seria 6C jest następcą Powermondiala. W jej skład wchodzą 2 modele napędzane nowymi silnikami FPT NEF o pojemności 4,5 l i mocy 111 i 121 KM. Silnik spełnia normę Tier 4 Interim dzięki zastosowaniu innowacyjnego systemu SCR (selektywna redukcja katalityczna). System Dual Power pozwala zwiększyć moc silnika do 121 i 133 KM w transporcie lub w przypadku używania wałka WOM. Seria 6C ma nową stylistykę tak jak pozostałe nowe ciągniki z rodziny Landini. Ciągnik ma bardziej kompaktową budowę i nowoczesną czterosłupkową kabinę zapewniającą wysoki komfort pracy. Główne parametry techniczne Seri 6C to 3-stopniowa przekładnia Powershift 36+12, elektrycznie sterowany tylny podnośnik o udźwigu 5400 kg oraz WOM z 4 prędkościami w opcji. Układ hydrauliczny o całkowitym wydatku 110 l/min. Ciągnik może być opcjonalnie wyposażony w amortyzowaną przednią oś i kabinę co pozwala zwiększyć komfort pracy.